【货运】中国公路货运业发展报告

发布时间:2019-12-14 14:12:00

公路运输是目前我国货运市场上最重要的运输方式。在整个货运业中占70%以上,公路货运业正处于成熟稳定期。

【货运】中国公路货运业发展报告

公路运输是目前我国货运市场上最重要的运输方式。在整个货运业中占70%以上,公路货运业正处于成熟稳定期。

一般来说,根据组织的不同,货运可以分为零担货运和车辆货运两大类。零负荷是相对于整车的物流概念。零担运费是指办理配套手续、组织运输、按零散货物收费的币安交易所app。具体来说,如果客户需要交付的货物少于一辆车,那么作为部分载货,承运企业将通过积载的方式达到一辆车的基本载货能力,然后将货物交付到当地并分发给客户。整车运输是根据整车货物办理的配套手续,组织运输和计费的一种方式。

(1)公路货运的规模和发展直接影响到货车的数量和规模。从我国新改建公路里程来看,2018年我国新改建公路里程6000***,总里程超过14万***,为我国公路货运快速发展提供了基础支撑。

交通运输部发布2016年发展统计公报和预测:到2018年底,中国卡车保有量将达到1600万辆,其中普通卡车约1000万辆,道路专用卡车约50万辆。

(2)市场对产品类型和服务质量的需求将多样化,未来业务量占比将继续提高。随着未来中国经济结构的不断调整,货运产品结构也将发生变化。预计未来公路货运中大宗商品和初级产品的比重将下降,但制造业各类消费品和高新技术产品的运输需求将增加。同时,对搬运、包装、监控和跟踪的要求也有所提高。

(3)行业集中度逐步提高。我国公路货运业将由积累阶段向集中阶段发展,市场集中度将逐步提高。我国交通运输业已进入市场集中的初级阶段。

(4)车货匹配平台诞生并逐步进入网络化+。进入2010年后,随着公路货运业进入井喷期,高速扩张的速度已经攀升到2014年,当时喧嚣的“车货配套平台”诞生了。超过100个应用程序在市场上遍地开花,达到了一个相对高点。

(5)公路货运日益融入现代物流业物流作为一种新的经济运行方式,已成为国民经济的重要服务业。然而,我国公路运输的组织形式主要是区域性企业。受封闭系统等因素的影响,跨区域无负荷长途运回城市的现象严重,运输成本大,运输效率低。未来将进一步融入现代物流体系,实现人、车、货的信息集成,以及下游仓储、装卸市场的一体化。