长三角综合币安交易所app,看快递公司有什么动作

发布时间:2019-12-16 10:12:00

近期,《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》(以下简称《纲要》)提到,要加快建设合肥国际航空货运配送中心和淮安航空货运枢纽,并计划建设嘉兴航空联运中心。这意味着,除了长三角机场集团客运功能的协调规划外,币安交易所app业的相关分工也进一步明确。

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近期,《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》(以下简称《纲要》)提到,要加快建设合肥国际航空货运配送中心和淮安航空货运枢纽,并计划建设嘉兴航空联运中心。这意味着,除了长三角机场集团客运功能的协调规划外,币安交易所app业的相关分工也进一步明确。

从我国快递业务量来看,目前国内外快递业务40%以上集中在长三角地区,航空快递年增长率高达44%。因此,嘉兴一直希望把***放在“航空多式联运枢纽+超级复合经济”,努力建设成为全球空***级运输中心。

根据协议,袁通在嘉兴机场建成的全球航空物流枢纽工程***期占地1454***,总建筑面积600000***。主要建设航空货运枢纽区、维修区、快递全球运营中心、智能物流园区和配套办公区等,成为圆通快递、圆通航空结算中心的全球运营基地、创新研发中心和配套办公区。

在此基础上,元通将依托嘉兴独特的优势,发展航空运输、轨道交通、公共交通、水运等多式联运,推动多式联运平台建设,打造超共享运输中心和长江三角洲商务配送中心,总投资122亿元。

根据项目规划和交通量计算,到2030年底,圆通将拥有50架自营全货机在嘉兴全球航空物流枢纽运营,年空运货物量为110万吨,年空运量将达到240万吨,达到2050吨。

嘉兴选择建立全球航空物流枢纽的原因在于其区位优势。嘉兴位于中国东部沿海中心南部,其航空基地位于此地。无论是北上北京,南下广州,西上成都,飞行时间都在3小时左右,覆盖了全国90%以上的GDP。

据记者了解,早在2015年9月,远通快运全资子公司远通航空就开始运营。目前,远通航空自有机队已达12条、16条国际航线,建成了连接中国和日本、中国和韩国、中国和菲律宾、中国和越南、中国和泰国、中国和孟加拉国、中国和吉尔吉斯斯坦的多条国际航线。

然而,在嘉兴建设全球航空物流枢纽不是为了建设自己的机场,而是依靠嘉兴现有的航空资源。

除了圆通快递外,包括顺丰在内的国内快递巨头也在借鉴国外快递巨头的“中转中心”模式,加快建设自己的超级货运枢纽,向海外扩张。跨境电子商务带动的国际快递领域,也是顺丰、“三通一达”等国内快递巨头瞄准的新的海外战场。

《纲要》还指出,要建设一批跨境电子商务综合试验区,在覆盖范围和便利性方面建设全球***的新型零售网络;积极对接全球电子商务新模式新规则、新标准,共同加强数字贸易平台建设,加强跨境电子商务国际合作,推进国际贸易体制、管理和服务创新。

“通达的快递企业从2017年开始安排跨境电子商务快递。然而,由于网络和品牌知名度、客户知名度较低,在整个业务量中所占的比重仍然不高,”快递物流咨询网***顾问徐勇向记者指出,目前,国与国之间的快递主要被国际快递垄断ups和联邦快递等巨头。每个国家都有自己的本地快递公司。国内快递企业要想抢占国际市场,需要长期的培训。